{"id":90095,"date":"2021-03-31T08:28:17","date_gmt":"2021-03-31T08:28:17","guid":{"rendered":"https:\/\/tender-boyd.37-187-138-38.plesk.page\/index.php\/prodotto\/protector-f1-125ml-p1\/"},"modified":"2026-04-15T15:10:50","modified_gmt":"2026-04-15T15:10:50","slug":"protector-f1-125ml-p1","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/tender-boyd.37-187-138-38.plesk.page\/index.php\/prodotto\/protector-f1-125ml-p1\/","title":{"rendered":"Protector F1 125ml P1"},"content":{"rendered":"<p>  Racing \u00e8 la versione pi\u00f9 estrema della gamma Protector: crea un film protettivo  anti-attrito di spessore infinitesimale a base di nano PTFE con Friction Modifier,  formulato per massimizzare la scorrevolezza e le performance nei motori di ultima  generazione o da competizione, quindi non gi\u00e0 usurati:<\/p>\n<p>  &nbsp;<\/p>\n<p>  abbatte al massimo gli attriti;<\/p>\n<p>  aumenta la potenza e la coppia erogate;<\/p>\n<p>  prolunga la vita del motore.<\/p>\n<p>  E&rsquo; ideale per meccaniche nuove, con tolleranze di accoppiamento precise, come  trattamento preventivo all&rsquo;usura, sin dalla fase successiva al rodaggio o  dopo la fase 1 del trattamento motore Sintolfon (fase di detergenza) eseguita con  i prodotti ET Engine Treatment o Rapidflush.<\/p>\n<p>  &nbsp;<\/p>\n<p>  Se si cerca una &ldquo;ripresa dei giochi&rdquo; ed un aumento della compressione  \u00e8 preferibile scegliere Protector mentre per motori logori \u00e8 indicato Protector  Oilseal.<\/p>\n<p>  Protector Racing \u00e8 perfettamente miscelabile con Protector.<\/p>\n<p>  &nbsp;<\/p>\n<p>  APPROFONDISCI<\/p>\n<p>  &nbsp;<\/p>\n<p>  Uso e dosaggio<\/p>\n<p>  agitare prima dell&rsquo;uso;<\/p>\n<p>  con olio e filtro puliti, a motore caldo aggiungere Protector Racing nel circuto  di lubrificazione attraverso il tappo dell&rsquo;olio;<\/p>\n<p>  chiudere il tappo dell&rsquo;olio;<\/p>\n<p>  utilizzare il veicolo per almeno 10 &ndash; 20 minuti.<\/p>\n<p>  dopo ogni cambio olio \u00e8 ottimale reintegrare il prodotto per mantenere costante  nel tempo il rivestimento anti-attrito.<\/p>\n<p>  Nei casi di motori sporchi, a partire da 30-40mila km, \u00e8 raccomandabile la detergenza  preventiva del circuito di lubrificazione con Sintoflon ET o Rapiflush.<\/p>\n<p>  &nbsp;<\/p>\n<p>  Dosaggio<\/p>\n<p>  La quantit\u00e0 \u00e8 in relazione all&rsquo;abbattimento degli attriti e alla protezione  desiderata: su motori di medie dimensioni (1000-2000 cc) sono consigliati 250 ml  mentre con dosaggi maggiori si ottiene una riduzione degli attriti pi\u00f9 marcata (ad  es. 400 ml di Protector in 4 kg d&rsquo;olio riducono gli attriti del 50%).<\/p>\n<p>  &nbsp;<\/p>\n<p>  Nelle moto con frizione a bagno moderare i dosaggi ma aumentare la frequenza dei  trattamenti, per esempio impiegare 125 ml dopo i tagliandi.<\/p>\n<p>  &nbsp;<\/p>\n<p>  &nbsp;<\/p>\n<p>  &nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Racing \u00e8 la versione pi\u00f9 estrema della gamma Protector: crea un film protettivo anti-attrito di spessore infinitesimale a base di nano PTFE con Friction Modifier, formulato per massimizzare la scorrevolezza e le performance nei motori di ultima generazione o da competizione, quindi non gi\u00e0 usurati: &nbsp; 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